"القطرية" ترفع حصتها في الخطوط البريطانية إلى 15%

وكان الرئيس التنفيذي للناقلة القطرية، أكبر الباكر، قد قال، في أبريل/نيسان الماضي، إنها زادت حصتها إلى أقل من 12% من 9.99%.

وقالت الخطوط القطرية، في بيان: "نحن سعداء جدا باستثمارنا في آي.ايه.جي على الصعيد المالي والتجاري والاستراتيجي.. العلاقة ساعدتنا على تنفيذ استراتيجيتنا للتوجه غربا".

ومتحدثا في مؤتمر صحافي في أتلانتا بالولايات المتحدة، قال الباكر إنه يؤيد توثيق الصلات مع لندن، حيث يوجد المركز الرئيسي للخطوط الجوية البريطانية.

وأضاف: "هذه أسخن أنباء قادمة من المخبز. نريد تعزيز الروابط مع لندن".

وأعلنت الخطوط البريطانية، الأسبوع الماضي، عن تدشين خط مباشر جديد بين لندن والدوحة.

وقال جون ستريكلاند، مستشار الطيران المستقل: "تستطيع قطر الاستفادة من شبكة آي.إيه.جي الواسعة في هيثرو ومدريد، وفي المقابل تستطيع آي.إيه.جي، ذات التعرض المحدود للسوق الأسترالية، الاستفادة من زيادة نشاط قطر هناك".

وبموجب القواعد الحالية، لا يمكن للمستثمرين الأجانب تملك أكثر من 49% في شركات الطيران الأوروبية.

وكان الباكر يتحدث قبل بداية خدمة جديدة للخطوط القطرية إلى أتلانتا في أول يونيو/حزيران المقبل.

وزعمت شركات طيران أميركية أن رحلات أتلانتا ستخسر أموالا، لأن الخطوط القطرية تفتقر إلى شركة طيران شريكة يمكنها أن تغذيها بالركاب وتملأ طائراتها كبيرة الحجم.

وألغت شركة طيران دلتا، التي يوجد مقرها في أتلانتا، وشركة يونايتد إيرلاينز، التي يقع مقرها شيكاغو، رحلات إلى الشرق الأوسط، وحذرتا من أن أسعار الرحلات عبر الأطلسي ستهبط لأن الخطوط القطرية ومنافسين آخرين أضافوا رحلات فائضة عن طلب المستهلكين.

وقال الباكر إن الخطوط القطرية ستملأ الرحلات "لأننا لدينا منتج متفوق جدا، وأناس في توق شديد إليها".

وتابع: "هذه ليست نهاية الأمر... لدينا خمسة مواقع أخرى سنعلنها قريبا. لا يمكننا أن نعلنها حتى الآن بسبب تأجيلات مع إيرباص".

وأرجأت الخطوط القطرية إطلاق أطول رحلة طيران مباشرة منتظمة في العالم من الدوحة إلى أوكلاند بنيوزيلندا لمدة شهرين بسبب تأخير مجموعة إيرباص تسليم الطائرة إيه350.