العمال الأجانب لا يسدّون حاجة صناعة البناء الإسرائيلية بعد حظر الفلسطينيين

استنفدت حصة الـ 20 ألف عامل المخصصة للمسار الخاص لجلب العمال الأجانب إلى صناعة البناء الإسرائيلية، فيما يسود القلق في القطاع الذي يواجه أزمة عمالة، بعد القرار الإسرائيلي بمنع العمال الفلسطينيين من العودة إلى أعمالهم.

ويسأل موقع "غلوبس" الإسرائيلي: "هل سيتوقف الطريق الأكثر فعالية لجلب العمال الأجانب الجدد إلى صناعة البناء والتشييد عن العمل قريبًا؟" ويضيف: "هذا ما تزعمه وزارة البناء والإسكان، في نداء وجهته إلى لجنة المديرين التنفيذيين الخاصة التي تم تشكيلها لمعالجة أزمة القوى العاملة في الصناعة وفي إسرائيل بشكل عام. وبحسب موظفي الوزارة، حصة 20 ألف عامل المخصصة للمسار الخاص ستستنفد قريباً، من دون أن تجتمع اللجنة لتقرر زيادتها".

تجدر الإشارة إلى أنه منذ بداية الحرب، أي منذ أكثر من عام، واجهت صناعة البناء نقصًا حادًّا في العمال بعد حظر دخول حوالي 102 ألف عامل فلسطيني إلى إسرائيل. في أيار/مايو الماضي، صدر قرار الحكومة الإسرائيلية، الذي نص، من بين أمور أخرى، على أنه سيتم جلب جميع العمال الأجانب إلى إسرائيل عبر الطريق الثنائي (وهو طريق يتم تنفيذه في إطار الاتفاقيات بين إسرائيل ودول أخرى)، ولكن سمح أيضًا بجلب العمال عبر الطرق الخاصة، إلى حد يصل إلى 20 ألف عامل.

تدعي وزارة البناء والإسكان أنه حذرت منذ فترة من أن الحصة على وشك النفاد. وقد وصل 11 ألف عامل أجنبي جديد إلى إسرائيل للعمل في قطاع البناء عبر الطريق الخاص حتى الآن، ويخضع الباقون، أي 9000 عامل، حاليًّا لعمليات الفحص النهائية في بلدانهم الأصلية. هؤلاء العمال "تحت إجراءات الموافقة" بحسب الوزارة، وسيصلون قريبًا إلى إسرائيل.

أزمة صناعة البناء

وجاء في رسالة الوزارة إلى لجنة الرؤساء التنفيذيين، جملة "نود إعلامكم أنه من المتوقع أن ينتهي تقديم طلبات المرشحين بموجب مخطط الفرز في 15 ديسمبر/ كانون الأول ولن يكون من الممكن تقديم أي طلبات أخرى". مما يشير إلى أنه سيتم عملياً إيقاف جلب العمال عبر الطريق الخاص.

قد يكون لهذا الأمر تأثير كبير على الجهود المبذولة لجلب العمال الأجانب إلى صناعة البناء في إسرائيل، حيث إن معظم العمال الجدد الذين وصلوا إلى الصناعة قد وصلوا بهذه الطريقة حتى الآن: بحسب بيانات الشهر الماضي، 11.984 عاملاً جديداً تم استيعابهم في الصناعة عبر الطريق الخاص، و9,724 عبر الطريق الثنائي، بحيث إنه من أصل 21,708 عمال وصلوا إلى إسرائيل، وصل 55% منهم عبر الطريق الخاص.

اقتصاد دولي

التحديثات الحية

"ديليك إسرائيل" تسعى لشراء جميع أسهم برغر كينغ محلياً

ويقول المدير العام لوزارة البناء والإسكان يهودا مورجنشتيرن لـ"غلوبس": "نحن نعمل منذ أكثر من عام ونحذر كل الأطراف، بكل الطرق، بشأن ضرورة زيادة الحصص وإدخال المزيد من الأجانب عمال البناء. انتهينا من اختيار 30 ألف مرشح في النموذج الخاص تمت الموافقة على 20 ألفاً منهم. لقد تمكنا، مع جميع الشركاء، من خفض تكاليف المقاولين بنحو 400 مليون شيكل.

ويتابع: "نحن الآن في انتظار موافقة لجنة المديرين التنفيذيين وتعزيز قرار الحكومة بشأن توسيع الحصص، ويؤسفني أن هذه الإجراءات الحاسمة لم تتحقق إلا الآن، سيتم الشعور بالتكلفة الاقتصادية والاجتماعية للتأخير سنوات عديدة قادمة."

هناك صناعة أخرى، لكن فرعية في عالم البناء، تأثرت بشدة بسبب الحظر المفروض على دخول العمال الفلسطينيين إلى إسرائيل، وهي التجديد، حيث اعتمد المقاولون بشكل كامل على العمال القادمين من وراء الخط الأخضر. في الواقع، منذ الحرب، لم يتم تعيين أي عامل أجنبي في هذه الصناعة على الإطلاق، ومؤخرًا فقط تم تحديد حصة محددة لصناعة 5000 عامل أجنبي. وأعلنت جمعية مقاولي التجديد أنه تمت الموافقة على رحلة الوفد إلى سريلانكا، والتي ستبدأ بالفحص الأول للعمال الذين سيتمكنون من القدوم إلى إسرائيل والانضمام إلى صناعة التجديد. وتعتزم الجمعية فرز حوالي 3000 عامل محتمل خلال الأيام العشرة المقبلة.