شركات السيارات الصينية تتوسع في الخارج لتفادي الرسوم الجمركية
استمع إلى الملخص
- مع تشبع سوق السيارات الكهربائية في الصين، تبحث الشركات عن أسواق جديدة للنمو. أنشأت مصانع في تسع دول بسعة إنتاجية 1.2 مليون مركبة في 2023، ومن المتوقع أن تتضاعف إلى 2.7 مليون بحلول 2026.
- أعلنت شركات مثل بي واي دي وشيري أوتوموبيل عن مشاريع توسعية في دول مثل تايلاند والبرازيل. كما تسعى بي واي دي وفولفو لتوسيع التصنيع في أوروبا، مع خطط لإنشاء مصانع في المجر وتركيا.
تخطط شركات صناعة السيارات الصينية للتوسع في الخارج، بهدف تفادي الرسوم الجمركية العقابية، لاسيما في ظل التوقعات باحتدام الحرب التجارية حال وصول المرشح الجمهوري دونالد ترامب مجددا إلى البيت الأبيض عبر الانتخابات المقررة في الخامس من نوفمبر/ تشرين الثاني المقبل.
وذكرت وكالة بلومبيرغ الأميركية في تقرير، أمس الأربعاء، أن الشركات الصينية تدرس زيادة سعتها من عمليات التصنيع لكامل المركبات في الخارج بأكثر من الضعف. وتقليدياً، كان تجميع المكونات الرئيسية هو الأسلوب المفضل لشركات التصنيع الصينية لاستهداف الأسواق الأجنبية، إذ تُصنع القطع الرئيسية للسيارات في الصين ثم تُشحن للخارج لتجميعها، لكن مع فرض رسوم جمركية من جانب الولايات المتحدة، والاتحاد الأوروبي وتركيا، بدأت الاستثمارات في تصنيع السيارات بالكامل خارجياً تزدهر، بحسب التقرير.
وأضاف التقرير: "مع وصول سوق السيارات الكهربائية في الصين للتشبع، فإن المنافسة المحلية المتزايدة والإفراط في السعة الإنتاجية يدفعان العلامات التجارية الصينية في القطاع إلى البحث عن أسواق نمو جديدة خارجية". وأنشأت شركات تصنيع السيارات الصينية مصانع بخطوط إنتاج كاملة في تسع دول، بسعة إنتاجية سنوية تصل إلى 1.2 مليون مركبة خلال العام الماضي 2023. ومن المتوقع أن يتضاعف هذا الرقم إلى أكثر من 2.7 مليون وحدة في أكثر من عشر دول بحلول 2026 إذا جرى تنفيذ ما أُعلنت الشركات عنه في الوقت المحدد، بحسب التقرير.
ولفت إلى أن شركة بي واي دي العلامة التجارية الأكثر مبيعاً للسيارات في الصين، إلى جانب شركات صينية مدعومة من الدولة مثل "شيري أوتوموبيل" و"تشانغان أوتوموبيل" و"جاك أوتو" و"إس إيه آي سي موتور" قد أعلنت عن عشرة مشروعات جديدة أو توسعية لمصانعها في الخارج من 2023 حتى 31 أغسطس/ آب الماضي. وتشمل المواقع المعروفة لهذه الاستثمارات تايلاند وإندونيسيا والبرازيل.
وتعمل شركتا بي واي دي وفولفو كارز التي تسيطر عليها "زيجيانغ جيلي هولدينغ" الصينية، على توسيع القدرة التصنيعية في أوروبا. كذلك تعمل "بي واي دي" على تشييد مصنع في المجر، كما أعلنت عن خطط لإنشاء مصنع آخر في تركيا، ما يمنحها وصولاً إلى الاتحاد الأوروبي. وأصبحت بولندا أيضا، التي أبرمت اتفاقيات مع موردي بطاريات سيارات صينيين، وجهة مفضلة أيضاً بين مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين. كما يسعى كل من إسبانيا وإيطاليا إلى جذب الاستثمارات.
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
