"رينو" قد تنقل المزيد من إنتاج "كليو" إلى تركيا

وأضافت المصادر أن الخطة تتضمن زيادة حصة إنتاج "كليو" في مصنع "رينو" في بورصة جنوبي اسطنبول. وكانت مقترحات سابقة لنقل الإنتاج بالكامل قد ألغيت في 2010.

وقال مصدر بصناعة السيارات إن نحو 94% من الجيل الخامس من السيارة "كليو" سيجري تصنيعها في بورصة ونوفو ميستو، في سلوفينيا، وإن النسبة الباقية سيجري تجميعها في مصنع رينو غربي باريس.

وقال ناطق باسم "رينو" إنه لم يتم اتخاذ قرار رسمي بشأن إنتاج "كليو". وأضاف أن "العمل ما زال جارياً... أي تعقيب عليه سيكون غير كامل وخاطئ وسابق لأوانه".

وتشهد صناعة السيارات في تركيا تطوراً ملحوظاً، إذ قالت رابطة صناعة السيارات في تركيا إن إنتاج السيارات في البلاد ارتفع 20% على أساس سنوي إلى 869 ألفاً و158 سيارة في النصف الأول من 2017 مع زيادة 8% إلى 141 ألفاً و161 سيارة في يونيو/ حزيران.

وانخفضت المبيعات المحلية من السيارات، بما فيها سيارات الركاب والمركبات التجارية الثقيلة والخفيفة، وفقا لوكالة "رويترز"، 9% إلى 410 آلاف و609 سيارات في النصف الأول، مع استمرار الضغوط على الأسواق جراء الزيادات الضريبية في العام الماضي وارتفاع الأسعار الناجم عن تغيرات سعر الصرف.

وارتفعت صادرات تركيا من السيارات 29% إلى 714 ألفاً و284 سيارة مع ارتفاع صادرات سيارات الركوب 48% في ظل استمرار المصنعين في زيادة إنتاج الطرز المخصصة للتصدير.

(العربي الجديد، رويترز)