"إير فرانس" تواجه أزمة في سماء تحتدم فيها المنافسة

تُدخل استقالة رئيس مجلس إدارة شركة طيران "إير فرانس-كي ال ام"، جان-مارك جاناياك، المجموعة في مرحلة من عدم الاستقرار، في سماء أوروبية تحتدم فيها المنافسة، حيث يمكن أن يؤدي أي ضعف إلى خسارة حصص من السوق.

ويقول مارك روشيه الخبير في النقل الجوي ومدير شركتي الخطوط الكاريبية و"فرنش بي"، إنه "تسونامي يجتاح إير فرانس، إنها كارثة أن تصل هذه الشركة إلى هذا الطريق المسدود".

وأعلن رئيس مجلس إدارة الشركة أنه سيقدم استقالته بعدما رفض 55% من الموظفين الاتفاق الذي اقترحته الإدارة، الأمر الذي عزز موقف النقابات.

وتولى جاناياك منصبه في 2016 ووضع نصب عينيه مكافحة المنافسة الضارية لشركات الخليج والشركات متدنية الكلفة الأوروبية.

وتتعين على الخطوط الفرنسية مواجهة مجموعتين أوروبيتين عملاقتين هما الألمانية "لوفتهانزا" و"مجموعة الخطوط الدولية" (IAG) التي تسيّر شركتي "إيبيريا" و"فيولنغ" الإسبانيتين، والبريطانية "بريتش إيرويز" والإيرلندية "إيير لينغوس".

ويعلق آلان باتيستي، رئيس الفدرالية الوطنية للطيران التجاري، التي تمثل أكثر من 95% من أسطول وأنشطة النقل الجوي الفرنسية، بقوله: "العملاق هنا في حالة ضعف، والآخرون سيحثون الخطى، هذا واضح".

ومنذ نحو عشر سنوات، استحوذت شركات خارج المجموعة على 90% من النمو المسجل في عدد الركاب، في حين تتراجع حصة الشركات الفرنسية بمعدل نقطة سنوياً منذ عشرين سنة، وفق الفدرالية.

منافسة ضارية

وإذا كان تاريخ الخطوط الفرنسية حافلاً بالأزمات والإضرابات، فإن الوضع اليوم مختلف. ويقول باتيستي إن "المنافسة أكثر ضراوة بكثير، ومجموعة الخطوط الفرنسية لم تعد تتحكم بسوقها مثلما كانت تفعل قبل عشر سنوات. هناك منافسون أقوى وأكثر رشاقة، وبما أن فرنسا هي ثاني سوق أوروبي، فهي بالطبع سوق مرغوب فيه".

أما المراقبون، فيرون أن على المجموعة الفرنسية أن تتبنى خطة تطوير جديدة للتغلب على مواطن ضعفها.